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RÉGLAGE:

1) INSEREZ LA BROCHE D'ARRET  DE  CORPS DE FREIN  DANS L' ORIFICE DU RESSORT CENTRAL (DANS LA FIXATION DU CADRE), ET FIXEZ LE CORPS DE FREIN SUR LE CADRE A  L'AIDE DU BOULON QUI VOUS EST FOURNI

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2) Tout en maintenant les patins contre la jante, réglez-les pour que la dimension A soit de 39 mm ou plus

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3) Tout en maintenant le patin contre la jante, serrez les écrous de fixation du patin (clé Allen de 5 mm).

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4) passez le câble dans la gaine , réglez les écarts entre les patins droit et gauche A 2 mm , puis serrez le boulon de fixation du câble

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5) enfin, réglez l'équilibre à l'aide des vis de réglage    (tendre ou détendre le ressort)

1) ajouter 2 maillons, en plaçant la chaîne sur le plus grand plateau et le plus grand pignon

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CHAÎNE QUI SAUTE

SI VOUS AVEZ CHANGE LA CHAÎNE EN RAISON DE SON USURE ET QUE LA NOUVELLE N'ADHERE PAS AUX PIGNONS, C'EST QUE CEUX-CI ONT EGALEMENT ETE ENDOMMAGES.

 AVANT DE CHANGER DE CASSETTE, UN PETIT CONSEIL: 

      A L'AIDE D'UNE LIME FINE ET PLATE ENLEVEZ LES BAVURES DES PIGNONS USES.

Réglage de butée intérieure

Retirer tout d'abord la pièce de calibrage 1. Puis régler de façon que le jeu entre la plaque 2 du guide-chaîne et la chaîne soit de 0-0,5 mm.

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Réglage du  plateau  intermédiaire

pour le réglage, mettre la chaîne sur le plus grand pignon et sur le plateau intermédiaire.

A L'aide de la molette de réglage, régler de manière à ce que l'espace entre la plaque intérieure et la chaîne soit de 0-0,5 mm.

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